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2019年2月动力电池2.25GWh,TOP10供应商装机量占比提升至93.5%

当前位置:>>正文2019年2月动力电池,TOP10供应商装机量占比提升至%盖世文章评论上线啦!2019年2月我国生产万辆,2月恰逢春节,工作日较少,且由于新的补贴方案还未公布,相比1月环比下跌%。

但是同比2018年2月还是有%的增长,总体表现尚可。

2月新能源乘用车生产万辆,占新能源汽车总产量的%,同比增长%。 其中EV乘用车生产万辆,占总产量的%,同比增长%;PHEV乘用车生产万辆,占总产量的%,同比增长%。 客车生产万辆,占比%,同比增长%。

专用车及货车2月仅生产241辆,同比下降%。

2019年2月动力电池装机量为,同比增长%,乘用车依然是动力电池装机量增长的主要来源。 细分市场分析从细分市场来看,2月份乘用车动力电池装机量,占总装机量的%,同比增长%。

其中EV乘用车装机量,占2月份总装机量的%,同比增长%。 EV乘用车继续保持着汽车最大的细分市场,是同比增长的主要拉动力。

客车装机量,占比%,同比增长%;专用车及货车装机量,同比下降%。

2月份乘用车动力电池装机量,同比增长%。

其中EV乘用车装机量,同比增长%。

,远远超过了乘用车产量增长的%。 主要原因还是由于补贴推动的电池能量密度和车辆续航里程提升以及乘用车市场的高端化发展。 2018年2月,A00级EV乘用车生产19,725辆,占EV乘用车总产量的%,A级EV乘用车仅生产3,228辆,占EV乘用车总产量的%;2019年2月,A00级EV乘用车生产9,892辆,占EV乘用车总产量的%,A级EV乘用车生产24,000辆,占比大幅增长至%。

电池结构分析2019年2月,三元材料电池市场份额扩大,2月三元材料电池装机量,占比达到%,比1月提升了%,其中乘用车市场中三元材料电池的装机量占比%。 磷酸铁锂电池2月装机量,占比%,较1月份下降%。 虽然江淮iEV7L和北汽EC220等一些车型开始选择装配磷酸铁锂电池,但是我们认为:虽然2019年补贴将会有一个较大幅度的退坡,但是车企依然会希望尽可能的去获取更多补贴来分担成本,所以短期来说,我们认为三元材料电池的市场份额依然会保持一个较好的趋势,在未来补贴完全消失后,磷酸铁锂电池市场会有一定的上升。 2月由于珠海银隆的装机量大幅提升,2月的钛酸锂电池的装机量也有了较大的提升,2月钛酸锂电池装机量达到,占比%。

动力电池装机量TOP10企业分析2月动力电池装机量前3的企业依然保持不变,分别是宁德时代、比亚迪、国轩高科。

宁德时代2月装机量,占总装机量的%,较1月份占比提高%。

比亚迪2月装机量,占总装机量的%。

较1月份占比下降%。

国轩高科2月装机,占比%,较1月份占比提高%。 2月珠海银隆装机量达到,首次进入前10,2月排名第五。 2月,TOP10企业累计装机量,占总装机量的%,较1月提升%,市场向头部企业集中趋势继续延续。

TOP10企业中,除了国轩高科、珠海银隆和亿纬锂能以外,其他厂商都以三元材料电池为主或是只供应三元材料电池。

2月宁德时代的磷酸铁锂电池装机量大幅下滑,只有,仅占宁德时代总装机量的%,较上月的占比大幅下降了%。 主要是由于宇通客车、中通客车、中车时代等客车企业2月产量大幅下降,1月份宁德时代一共为4,126辆车装配磷酸铁锂电池,而2月只有195辆。

国轩高科2月重新夺回磷酸铁锂电池领域装机量第一的位置。 珠海银隆凭借2月北汽福田的客车产量上升,装机量上升至第五位,目前只配套钛酸锂电池。 版权声明:本文为盖世汽车原创文章,如欲转载请遵守相关规定。 违反转载说明者,盖世汽车将依法追究其法律责任!本文地址:http:///News/2019/03/文章标签:。

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